一、空调怠速升高的原因

1， 发动机负荷增加

空调系统运行中，消耗发动机的一部分功率，使得发动机负荷增加。当负荷增加时，发动机多的燃油和空气混合，以维持正常运转。这了怠速时发动机转速的升高。

2， 进气歧管压力变化

空调系统运行时，进气歧管压力发生变化。当进气歧管压力降低时，发动机为了注意足够的进气量，自动提高转速，从而使得怠速升高。

3， 空调压缩机的工作

空调压缩机是空调系统中的核心部件，它负责再再再将制冷剂压缩，冷凝器中释放热量。压缩机工作中，消耗发动机的一部分功率。当空调开启时，压缩机开始工作，发动机负荷增加，进而使得怠速升高。

二、空调怠速升高的解决方法

1， 调整空调温度

空调温度设置过低时，空调系统消耗多的功率，从而怠速升高。适当调整空调温度，降低发动机负荷，缓解怠速升高的问题。

2， 查看空调系统

空调系统中的制冷剂、压缩机、冷凝器、膨胀阀部件，若存故障或老化，都怠速升高。定期查看空调系统，各个部件正常运行，有效解决怠速升高的问题。

3， 换空调滤清器

空调滤清器是空调系统中的重要部件，它负责过滤空气中的灰尘、杂质。当空调滤清器堵塞时，空调系统的正常运行，怠速升高。定期换空调滤清器，保持空调系统畅通，降低怠速。

4， 优化驾驶习惯

驾驶中，尽量避免长时间开启空调，怠速状态下。合理规划行车路线，减少频繁启停，方便降低怠速升高的问题。

空调怠速升高是汽车用中常见的问题，了解其原因和解决方法，方便车主们好地维护爱车。享受空调带来的清凉的也要关注发动机的运行状况，行车安全。

引用权威资料《汽车维修手册》指出，空调系统对发动机负荷的较大，尤其是怠速状态下，空调开启发动机转速升高。车主们驾驶中，要注意调整空调温度、查看空调系统，以降低怠速升高的问题。

开空调为什么「怠速转速」升高

趣味现象汽车打开冷空调怠速升高，原因是什么呢？

知识点汽车冷空调系统的运行原理是上述问题的基础，其关键词为「压缩机」。冷空气不平白无故的出现并进入车内，制冷的原理是为热空气“降温”，或者说利用低温物体吸收高温空气中的热能变成“冷空气”。这里所谓的低温物体指【蒸发器】，其温度的变化依靠“雪种”的形态变化。

01

雪种_概念

R134a_四氟乙烷

曾经的空调系统用的是「氟利昂」，这种物质的制冷原理与四氟乙烷相同，因泄露后破坏臭氧层被禁用了。四氟乙烷是与HFC物质，是完全不破坏臭氧层的，这种物质成为了国际通用的环保制冷剂。

基础参数四氟乙烷的沸点为-26.2℃（零下26.2度）！概念是寒冷的冬季也沸腾蒸发，也是成为气态。这是该物质作为“雪种”的原因，因为蒸发器的温度始终零摄氏度，是满足四氟乙烷沸点的；而某种物质容器内蒸发则必然吸收容器的温度，蒸发器被吸热降温到接近零摄氏度，鼓风机再再再将热空气吹过低温蒸发器则降温。四氟乙烷的存量是有限的，雪种进行形态的变化。

02

循环_驱动

雪种高压管路内如何运转？——压缩机是核心

气态的四氟乙烷压缩机的位置，不开启「A/C」开关时压缩机是不工作的，雪种是相对的静态状态，也是空调系统不制冷。打开开关后发电机为压缩机通电，其单向离合器与带轮吸合后开始运转；带轮是皮带与发动机曲轴连接，不开空调时为空转、开启后发动机的驱动产生动力。

知识点气态四氟乙烷的运动很强的推动力，压缩机自身的运转也存阻力，制冷时压缩机消耗很大的能量——能量来自发动机皮带输出的转矩（扭矩）。

转速×扭矩÷9549＝功率

功率×1，6＝马力

内燃式发动机「怠速」的概念是“低转速运行·”，是踩油门直接加速、免去驱动操作的便利操作模式。怠速要克服的是发动机自身的运行阻力，以800rpm输出的马力只是克服了阻力自运转而已；而空调压缩机开启后消耗4，5PS的马力，其结果如何呢？

假设内燃式发动机不提高转速并开启压缩机，其怠速马力约为11PS，少了一“匹”都造成动力不能克服阻力而熄火。压缩机直接占用了接近5PS，发动机则必然快速熄火。发动机有有怠速状态，只「提高转速·提高马力」，升高转速实际是加大喷油量和进气量，以燃烧多燃油产生大能量为基础——补偿压缩机的消耗部分，或者说转速标准满足（怠速＋压缩机）的马力需求，这是开启冷空调系统转速必然升高的原因。

&;;;说明汽车热空调系统不造成怠速转速升高，因为暖风的制热原理是利用「水暖」。概念为内燃机运行中必然加热的防冻冷却液，开启暖风后流经暖风水箱并升温，温度升高后再再再再将低温空气吹过高温水箱加热，送入车内即为暖风了。空调系统的鼓风机仅仅为几十千瓦，相比原车发动机1000/1500瓦的发电功率而言忽略不计，暖风系统不提高转速而增加油耗，供参考。

为什么怠速时发动机转速偏高

为什么怠速时发动机转速偏高

为什么启动后怠速高？为什么高原怠速高？为什么一段时间怠速又正常了？为什么不同用环境下的怠速不一样？

冷启动高怠速策略

制定了一系列排放标准后，对汽车厂商，要如何才能达到如此高要求的排放标准呢？

三元催化器，它是安装汽车排气系统中重要的机外净化装置，它再再再将汽车尾气排出的CO、HC和NOx有害气体高温下氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。催化器加热工况下能再再再将有害排放物质减少90%，其实国五阶段，这项策略已经被广泛应用到汽车行业。

三元催化剂℃。为了让三元催化器迅速达到理想的转化温度减少有害排放物，冷车启动时需迅速对其进行加热，zui有效的办法是提高发动机转速，增加喷油量，让部分残余混合气体催化器内燃烧，从而迅速提高催化剂的温度，改善排放质量。

催化器加热时，发动机转速比怠速转速要高很多，振动噪声比正常怠速也要大很多，尤其是每天早上的冷车启动时为明显。

平原冷启动

因为车辆被放置了一段时间，车内机油润滑能力下降，传动件摩擦力大，发动机摩擦阻力加大，为了维持发动机能正常运转，发动机多进气，提高转速来克服阻力。当水温升高，阻力下降后，发动机转速下降。

为什么冬天启动后，转速从1千多转平稳回落到暖机怠速；到了春夏或秋天，发动机转速一直维持1千多转，然后突然下来？学了上面的知识，自己想想哦，提示一下，跟排放物加严有关，车辆启动后快速热身（加热催化器，提高转化效率）才能再再再将尾气污染物降下来。怎么样，有没有想明白？

高原地区

高原，大家想到的是雪山、草原、羊、蓝蓝的天空，还有那缺氧头疼。

车辆也一样，随着海拔的升高，发动机也缺氧，为了维持自身的运转，比平原多进气，从而造成比平原的怠速转速高。

1500米海拔开始，发动机从这个高度开始提高怠速转速，随着海拔增加而增加。

其他怠速升高的

1、车内大功率用电器打开，如鼓风机、大灯、空调。

2、D/R/S档或带档行车，车辆不仅要克服自身阻力还要提供前进的动力。

3、电池电量不足，智能发电机开始工作，提高发动机转速给电池充电。

温馨提示

1、怠速中，不要频繁的开关空调用电设备。

2、发动机怠速车辆实际进行提高，某些下有时甚至达到1500转/分钟，当水温上升到一定值后，怠速降低到正常值。

为什么汽车一开空调怠速高呢

开空调之后，发动机额外的动力来驱动压缩机，是负荷增加了，要增加喷油量来补充这一部分动力，怠速随之升高了。

汽车的怠速要是不稳定的话出现几点危害

1、汽车怠速过高，查看进气歧管松动或漏气，幅度增加油耗费用，增加发动机的积碳产生。

2、汽车怠速过低，行驶途中，随时出现熄火的安全隐患。

3、汽车怠速时高时低的，有火花塞或高压包不工作，发动机活塞不工作，引起抖动厉害。

汽车空调的保养方法

1、查看空调夏季首次用空调时应先查看一下空调系统，如储液罐查看制冷液及空调滤芯过脏、散热器有异物。

2、注意空调的清洗有些新手总是要到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都沾滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，冷凝器也要定时清洗，而且要再再再将水箱拆下来，清洗才能彻底。